Проверка проектно-сметной документации на капитальный ремонт с заменой и модернизацией лифта в многоквартирном доме

Экспертиза охватывала капитальный ремонт общего имущества многоквартирного дома с полной заменой пассажирского лифта, обновлением диспетчеризации, электроснабжения и связанных строительных конструкций. Специалисты проверяли соответствие проектных решений техническому заданию и требованиям безопасности, а также обоснованность сметной стоимости оборудования, монтажных, пусконаладочных и сопутствующих работ.

Исходные данные для замены лифта

Основанием для проектирования служили техническое задание, результаты обследования лифта и строительных конструкций, паспорт существующего оборудования и договорные документы. Натурные обмеры шахты и машинного помещения сопоставлялись с чертежами изготовителя нового лифта.

Существующее оборудование отработало назначенный срок службы и находилось в неудовлетворительном состоянии. Проект предусматривал его полный демонтаж и установку нового пассажирского лифта грузоподъёмностью 400 кг, скоростью движения кабины 1 м/с и обслуживанием девяти остановок.

Инженерные изыскания в состав представленного комплекта не входили. Состояние шахты, приямка и машинного помещения оценивалось по отдельному техническому заключению.

Какие разделы проектной документации рассматривались

Экспертная проверка охватывала пояснительную записку, архитектурные решения, систему электроснабжения, диспетчеризацию лифта, раздел по вертикальному транспорту, техническое заключение о строительных конструкциях и сметную документацию.

• пояснительная записка закрепляла исходные данные, состав ремонта и основные характеристики оборудования;
• архитектурные решения определяли изменения в приямке, шахте и машинном помещении;
• раздел электроснабжения содержал решения по силовой линии, освещению, розеткам и защитному заземлению;
• раздел диспетчеризации описывал переговорную связь, контроль состояния лифта и передачу сигналов;
• раздел вертикального транспорта устанавливал порядок демонтажа, монтажа, наладки, освидетельствования и ввода нового лифта;
• сметная часть объединяла стоимость оборудования, строительных, монтажных, пусконаладочных и прочих затрат.

Состав работ по капитальному ремонту

Проект предусматривал демонтаж старого лифтового оборудования, направляющих кабины и противовеса, действующей диспетчеризации, силовых кабелей и осветительной сети. После демонтажа выполнялись работы в приямке, шахте и машинном помещении.

В состав капитального ремонта входили прокладка новой силовой линии от вводно-распределительного устройства здания, устройство контура заземления, монтаж освещения и розеток, установка нового лифта, подключение диспетчерского контроля и проведение пусконаладочных работ.

Проектом также учитывались восстановительная отделка помещений, монтаж металлических обрамлений дверных проёмов, замена двери и люка машинного помещения, вывоз демонтированного металла и передача строительных отходов специализированным организациям.

Состояние шахты и машинного помещения

По результатам обследования несущие и ограждающие конструкции шахты, приямка и машинного помещения находились в работоспособном состоянии. Дополнительное усиление этих конструкций не требовалось.

Нагрузки от нового лифтового оборудования не превышали нагрузок от заменяемого лифта. Это позволило сохранить существующую строительную часть при выполнении предусмотренных проектом локальных демонтажных, монтажных и отделочных операций.

Для машинного помещения были предусмотрены противопожарная дверь и монтажный люк с нормируемым пределом огнестойкости. Проёмы после установки подлежали отделке негорючими материалами.

Электроснабжение нового оборудования

Питание лифта предусматривалось от вводно-распределительного устройства здания по отдельной кабельной линии. Сечение кабеля проверялось по длительно допустимому току, потерям напряжения и условию срабатывания защиты при однофазном замыкании на землю.

Все доступные прикосновению проводящие части оборудования соединялись с защитной шиной. От коммунальной сети здания отдельно предусматривалось питание освещения шахты, машинного помещения, кабины и розеток для электроинструмента.

Светильники в шахте размещались таким образом, чтобы обеспечить освещённость не менее 50 люкс при закрытых дверях. Проект определял и расположение крайних светильников относительно верхней и нижней точек шахты.

Полная замена системы диспетчеризации

Существующая диспетчеризация была признана неудовлетворительной и подлежала полной замене. Новый комплекс обеспечивал двустороннюю переговорную связь с кабиной, крышей кабины, машинным помещением, приямком и этажными площадками.

Система должна была передавать сигналы об открытии дверей шахты при отсутствии кабины на этаже, доступе в машинное помещение, срабатывании цепи безопасности и неисправностях лифта. Также предусматривались идентификация поступившего сигнала, звуковое оповещение и возможность связи с диспетчерским пунктом.

Для работы отдельных переговорных устройств проектом учитывалось резервное питание. Это сохраняло возможность связи при нарушении основного электроснабжения.

Проверка решений по вертикальному транспорту

Раздел по вертикальному транспорту предусматривал полный демонтаж старого и монтаж нового лифта, его подключение к инженерным сетям, пусконаладочные работы, техническое освидетельствование, декларирование и последующий ввод в эксплуатацию.

Кронштейны направляющих кабины и противовеса закреплялись на существующих металлических закладных деталях. Для участков, где положение креплений не совпадало, предусматривалось применение химических анкеров с заданными параметрами.

Перед началом монтажа нового оборудования требовалось испытать существующий монорельс в машинном помещении нагрузкой, на 25 процентов превышающей его номинальную грузоподъёмность.

Нормативная база проектной экспертизы

Проектные решения оценивались по требованиям, применявшимся в 2020 году. В проверке использовались технические регламенты о безопасности зданий и пожарной безопасности, требования к составу проектной документации, Технический регламент Таможенного союза «Безопасность лифтов», правила устройства электроустановок и профильные стандарты на пассажирские лифты и диспетчерский контроль.

Экспертиза рассматривала соответствие конкретных решений: характеристик лифта, огнестойкости шахтных дверей, электроснабжения, защитного заземления, переговорной связи, диспетчеризации и организации монтажных работ.

В ходе проверки в документацию внесли оперативные изменения и дополнения. Заключение отмечает, что они не повлияли на принятые проектные решения.

Как формировалась сметная стоимость

Локальные сметные расчёты были составлены в базисных ценах по состоянию на 1 января 2000 года с применением территориальных единичных расценок на строительные, монтажные, ремонтные и пусконаладочные работы, а также территориальных цен на материалы, изделия и конструкции.

Переход в уровень цен второго квартала 2020 года выполнялся раздельно по видам затрат:

• строительно-монтажные работы — индекс 8,26;
• пусконаладочные работы — индекс 14,23;
• проектные работы — индекс 4,37;
• оборудование — индекс 4,49;
• прочие работы и затраты — индекс 8,54.

Накладные расходы и сметная прибыль принимались по видам работ. В расчёте также были предусмотрены затраты на строительный контроль в размере 2,14 процента и НДС по ставке 20 процентов.

Подтверждённая стоимость замены и модернизации лифта

Общая стоимость в базисных ценах составила 471,41 тыс. рублей, в том числе:

• строительно-монтажные работы — 31,95 тыс. рублей;
• оборудование — 392,98 тыс. рублей;
• прочие затраты, включая пусконаладочные работы, — 46,48 тыс. рублей.

После пересчёта в цены второго квартала 2020 года общая стоимость составила 2 985,70 тыс. рублей, включая 497,62 тыс. рублей НДС.

• строительно-монтажные работы — 316,69 тыс. рублей, включая 52,78 тыс. рублей НДС;
• оборудование — 2 117,38 тыс. рублей, включая 352,90 тыс. рублей НДС;
• прочие и пусконаладочные затраты — 551,63 тыс. рублей, включая 91,94 тыс. рублей НДС.

Рассчитанная стоимость не превысила установленный для рассматриваемых работ предельный размер — 2 985 756,66 рубля.

Итог экспертизы и применение документации

После внесения изменений проектная документация была признана соответствующей техническому заданию и нормативным требованиям, применявшимся на момент рассмотрения. Принятые решения не создавали дополнительного влияния на безопасную эксплуатацию здания.

Сметная документация была выполнена в полном объёме. Применение расценок и коэффициентов признано обоснованным, а стоимость — достоверной в части использования сметных нормативов.

Проектную документацию рекомендовали принять к утверждению. Смета могла использоваться для открытия финансирования и оплаты фактически выполненных работ в пределах подтверждённого состава и объёмов.

Экспертное заключение не являлось разрешением на проведение строительных и монтажных работ. Оно также не заменяло техническое освидетельствование нового лифта, его декларирование, ввод в эксплуатацию, строительный контроль и приёмку фактически выполненного ремонта.